Ходовая часть RS
Новый Audi RS 6 Avant выделяется сбалансированностью, маневренностью и атлетизмом. Входящая в стандартное оснащение адаптивная пневмоподвеска RS – ключевой элемент, обеспечивающий превосходную курсовую устойчивость, отличную маневренность и точность рулевого управления. Вас ждет динамичная управляемость в любой ситуации – как на гоночной трассе.
Благодаря пятирычажной передней подвеске и самоподруливающей задней подвеске с трапециевидными рычагами Audi RS 6 Avant надежно держит траекторию, проходя повороты легко и уверенно. Многие компоненты конструкции изготовлены из алюминия, что позволило уменьшить общую массу модели, а также снизить неподрессоренные массы.
Сочетание пневмоподвески и системы с непрерывной регулировкой демпфирования также позволяет подбирать различные настройки клиренса автомобиля. Характеристики управляемости при этом остаются неизменно спортивными, вне зависимости от загрузки автомобиля.
Спортивная подвеска RS sport suspension plus с системой Dynamic Ride Control (DRC) доступна в качестве дополнительной опции. Продольные и поперечные крены нивелируются стальными пружинами и амортизаторами с регулируемым демпфированием. Передние и задние амортизаторы, расположенные по диагонали друг к другу, связаны между собой маслопроводом с центральным клапаном. Когда сжатие амортизаторов происходит с различной интенсивностью, например при скоростном прохождении поворотов, клапаны регулируют поток масла в наиболее нагруженных амортизаторах. Это гарантирует более интенсивную поддержку и снижение поперечного наклона кузова, а также повышает удовольствие от вождения.
Электромеханическое рулевое управление с особой кривой характеристик RS обеспечивает дополнительную спортивность и динамичность. Низкое расположение рулевого механизма позволяет передавать усилия непосредственно на колеса, обеспечивая мгновенный отклик автомобиля на повороты рулевого колеса.
Сочетание пневмоподвески и системы с непрерывной регулировкой демпфирования также позволяет подбирать различные настройки клиренса автомобиля. Характеристики управляемости при этом остаются неизменно спортивными, вне зависимости от загрузки автомобиля.
Спортивная подвеска RS sport suspension plus с системой Dynamic Ride Control (DRC) доступна в качестве дополнительной опции. Продольные и поперечные крены нивелируются стальными пружинами и амортизаторами с регулируемым демпфированием. Передние и задние амортизаторы, расположенные по диагонали друг к другу, связаны между собой маслопроводом с центральным клапаном. Когда сжатие амортизаторов происходит с различной интенсивностью, например при скоростном прохождении поворотов, клапаны регулируют поток масла в наиболее нагруженных амортизаторах. Это гарантирует более интенсивную поддержку и снижение поперечного наклона кузова, а также повышает удовольствие от вождения.
Электромеханическое рулевое управление с особой кривой характеристик RS обеспечивает дополнительную спортивность и динамичность. Низкое расположение рулевого механизма позволяет передавать усилия непосредственно на колеса, обеспечивая мгновенный отклик автомобиля на повороты рулевого колеса.